NATO Chronograph的故事

到1984年，瑞士制表业已因石英危机失去三分之二的从业人员。机械机芯被视为过时之物——一个更慢时代的遗迹。未来属于数字化、电池驱动和廉价产品。

同年，德国空军发布了一份机械飞行员计时码表的采购需求。Bundeswehr不信任石英表在作战中的可靠性。他们需要一枚能在电磁脉冲之后、在极端高度、在持续振动条件下正常运行的腕表。Tutima赢得了合同。

成果即NATO Chronograph，Ref. 798，NATO库存编号6645-12-194-8642。内部搭载瑞士Lemania Caliber 5100——最后一批伟大的机械计时码表机芯之一，以高压环境下的可靠性著称。表壳为喷砂钛金属，内置μ金属磁屏蔽层——一种软磁性镍铁合金，与MRI设备中用于阻隔干扰的材料相同。蓝宝石水晶表镜厚2.5毫米，双面防反射。按钮和表冠与表壳齐平，这是军方要求，以防在飞行装备中勾挂。

该表经过1,500米和15公里高度的飞行测试。获得NATO验收证书。一枚曾在MIR空间站上停留一周。

1985年Dieter Delecate向公众发售此表时，他自己的销售团队认为不可能卖出去。"日本石英表令人兴奋，"Delecate回忆道。"机械计时码表并不受欢迎。"他们错了。NATO Chronograph在收藏家和专业人士中找到了受众——这些人理解军方的规格要求及其背后的原因。

与航空的联系并非营销部门的发明。Tutima创始人Ernst Kurtz有一位兄弟——Dipl.-Ing. Walter Kurtz——他是试飞员。1941年，Kurtz工厂为Luftwaffe生产了Fliegerchronograph，搭载Caliber 59。1941年至1945年间生产了约30,000枚。NATO Chronograph是其直系后裔，相隔四十年，但驱动它的问题始终如一：飞行员的手腕上需要什么？

1994年，Delecate将Flieger作为民用腕表重新推出。它成为机械制表复兴的标志。德国军方至今仍在北德维持两个专门修理原版NATO Chronograph的工作坊。

Lemania 5100最终停产。Tutima的回应是开发自主方案，包括搭载专利中央分钟指针的Cal. 521。如今，M2系列延续着始于Ref. 798的技术规格——钛金属表壳、μ金属磁屏蔽和一目了然的中央分钟计数器。