Der Fliegerchronograph: Deutschlands Erster (1941)
Eine sächsische Bank schickte einen jungen Juristen nach Glashütte, um insolvente Taschenuhren-Werkstätten zu sanieren. Er baute schließlich Deutschlands erste Chronographen-Armbanduhr.
Eine sächsische Bank schickte Dr. Ernst Kurtz Mitte der 1920er Jahre nach Glashütte. Er war ein junger Jurist. Der Auftrag lautete Entschuldung — die Taschenuhrenindustrie des Ortes war im Ersten Weltkrieg zusammengebrochen, und der Markt kehrte nie zurück.
Kurtz tat mehr als Bilanzen zu bereinigen. Er fasste insolvente Werkstätten zur UROFA-UFAG zusammen, stellte von Taschen- auf Armbanduhren um und führte maschinelle Fertigung ein. In den 1930er Jahren beschäftigte das Unternehmen 1.000 Menschen in Glashütte. Seine besten Modelle versah er mit dem Namen „Tutima", vom Lateinischen tutissima — die Sicherste. Über zwei Jahrzehnte entwickelte er zwölf Kaliber im eigenen Haus.
Das zwölfte, Kaliber 59, war ein handaufgezogener Chronograph mit Flyback-Funktion. Es trieb den Fliegerchronograph an, der ab 1941 für die Luftwaffe gebaut wurde. Rund 30.000 Stück wurden in den folgenden vier Jahren gefertigt. Kurtz' Bruder Walter war Testpilot — die Verbindung zur Luftfahrt war persönlich, nicht nur vertraglich. Deutschlands erste Chronographen-Armbanduhr war eine Tutima.
Im Mai 1945 zerstörten alliierte Bomben Glashüttes Fabriken. Sowjetische Truppen demontierten die Reste. Kurtz zog 1951 nach Ganderkesee in Niedersachsen und begann von vorn. 1954 stellte er einen Neunzehnjährigen namens Dieter Delecate ein.
Fünfunddreißig Jahre vergingen. 1989 druckte Tutima eine Broschüre für den NATO Chronograph, die ein Foto des Fliegerchronographen von 1941 enthielt. Jörg Delecate: „Was für eine schöne Uhr. Die würde ich sofort kaufen, wenn Sie die machten."
1994 stellte Tutima den Flieger Classic Chronograph vor — eine werkgetreue Reproduktion des Originals von 1941, aufgebaut auf einem modifizierten Valjoux 7760. Die Welt brachte einen Aufmacher über die Rückkehr der mechanischen Uhr. Das Foto zeigte den Tutima Flieger.
Die Uhr wurde Tutimas meistverkaufte Linie. Ernst Kurtz erlebte es noch — er war fünfundneunzig. Er starb 1996 mit siebenundneunzig Jahren in Ganderkesee. Er hatte nie geheiratet und keine Kinder. Seither führen die Delecates das Unternehmen.
