Il Grand Flieger Airport: ceramica su un orologio da pilota
A Inhorgenta 2020, Tutima montò per la prima volta una lunetta in ceramica sul Grand Flieger Airport. La scelta del materiale non era estetica — era meccanica.
La lunetta di un orologio da pilota ruota prima di ogni volo. Viene afferrata, girata, urtata, strisciata contro strumentazioni e guide dei sedili. Su una lunetta in acciaio inossidabile, questa storia si accumula in graffi sottili nel giro di pochi mesi. Sulla ceramica, no. Il materiale raggiunge 9 sulla scala Mohs, tre volte più duro dell'acciaio.
Il Grand Flieger Airport traccia una linea diretta dal Fliegerchronograph del 1941 attraverso il NATO Chronograph del 1984 fino alla collezione attuale. È uno dei modelli più venduti di Tutima, come ha osservato Matthias Philippi ai Geneva Watch Days. I modelli in ceramica del 2020 applicano la scienza dei materiali contemporanea a un orologio-strumento in evoluzione continua da otto decenni.
Due colori di lunetta hanno accompagnato l'aggiornamento: Classic Blue e Military Green, ciascuno coordinato cromaticamente con il proprio quadrante e cinturino. Le lunette sono bidirezionali con un punto di riferimento rosso a ore 12, trattato con Super-LumiNova per la leggibilità in condizioni di scarsa luce. Lo stesso composto luminescente ricopre le lancette delle ore e dei minuti e tutti gli indici del quadrante.
La cassa è in acciaio inossidabile da 43 mm con corona avvitata, testata a 20 atmosfere di pressione. Vetri zaffiro antiriflesso proteggono sia il lato del quadrante sia il fondello.
Due movimenti equipaggiano la linea. La Ref. 6106-01 tre lancette monta il Cal. 330: carica automatica, 25 rubini, con giorno della settimana e data, il rotore con sigillo in oro 18 carati. La Ref. 6406-03 cronografo utilizza il Cal. 310, aggiungendo contatori a 12 ore, 60 secondi e 30 minuti alla medesima indicazione giorno-data. La 6106-01 abbina la lunetta in ceramica Classic Blue a un cinturino in tessuto Cordura grigio. La 6406-03 combina la lunetta Military Green con un quadrante dégradé e cinturino in tessuto. Entrambi i cinturini si chiudono con una fibbia deployante in acciaio inossidabile.
L'evoluzione è specifica e deliberata. L'originale del 1941 usava lunette in bachelite. Il NATO Chronograph impiegava alluminio anodizzato. La ceramica è il terzo materiale per la lunetta in 80 anni di produzione Flieger.
