Manufacture Tutima Glashütte
每一个部件都赢得其位置。
为什么是格拉苏蒂
自1845年Ferdinand Adolph Lange在此创立制表业以来，Glashütte一直是德国的制表之都。这一名称具有法律效力——一枚腕表必须在此地完成相当比例的价值创造，方可冠以Glashütte之名。
如今，数家独立制表厂在Glashütte运营。Tutima是其中之一。每家以各自的方式制造腕表，共同之处在于这个地方，以及它所要求的一切。
Tutima的制表厂坐落于Altenberger Straße 6号——一座受保护的历史铁路建筑，Delecate家族于2005年将其购入。生产于2008年3月1日启动。正式落成典礼在2011年5月12日举行，Dieter Delecate揭幕了Hommage三问报时腕表，宣告回归完成。
选择在Glashütte建厂并非必然之举。在其他地方进行代工生产本可更经济、更便捷。但这个家族做出了不同的选择。“我们始终认为Tutima属于Glashütte，”Jörg Delecate说，“这一点毫无疑问。它必须回来。”
工坊
工坊以垂直流程运作。零部件从地下室的原材料起步，最终作为成品腕表从上层楼面离厂。
在2025年INHORGENTA表展上，制表师Herr Kuge坐在人群前面的工作台旁，在放大镜下徒手弯制一根宝玑游丝。宝玑游丝是游丝的末端弯曲部分——它决定着一枚腕表能否保持稳定走时。通常作为成品零件采购。Tutima从德国线材在厂内自行成型。这项工作看似简单，却需要数年方能掌握。
这便是制表厂的缩影：一人，一事，无捷径。
数控加工
一台五轴数控加工中心从黄铜和钢坯料中切削机芯零件。在建的新厂房——预计2027年竣工——将增设激光切割、电火花加工及表面处理能力。
机芯组装
每枚机芯均完全由手工组装、装饰和调校。宝玑游丝在厂内弯制成型。指针在厂内生产。
精加工
Glashütte风格：四分之三夹板上的条纹打磨，钢质表面在锡板上的镜面抛光，边缘的手工倒角。Patria的Cal. 617经历所有Tutima机芯中最多的精加工工序——每一个表面，包括装壳后不可见的部分。
调校
每枚机芯在六个方位进行调校。标准是五个方位。第六个方位提供额外的数据点，从而收紧公差。整个过程需要数天时间，无法压缩。
装壳
经检测合格的机芯被安装入表壳。表盘、指针和蓝宝石水晶表镜逐一装配。表冠和按钮完成密封。在规格要求的条件下，进行加压防水测试。
质量控制
最终检验。每一枚腕表在离开Glashütte之前均经过逐只测试。无抽检。无例外。
机芯
七大机芯家族——从三问报时到紧凑型自动机芯。每一枚均在Glashütte开发或精炼。
Caliber 800
三问报时
- • 超过550枚零件
- • Glashütte有史以来首枚三问报时机芯
- • 德国制表史上首枚腕表三问报时机芯
- • 完全在Glashütte开发和制造
Caliber T659
飞返计时码表
- • 236个零件，28颗宝石，65小时动力储备
- • 导柱轮飞返计时码表 — 致敬UROFA Cal. 59
- • 手工雕刻摆轮夹板、宝玑游丝、錫板抛光钢面
- • 三年开发 — 2017年Baselworld首发，纪念90周年
Caliber 617 / 618 / 619
基石
- • 手动上弦，171枚零件，宝玑游丝
- • 基础架构 — Cal. 800在此基础上构建
- • Cal. 617驱动Patria
- • Cal. 618增加动力储备显示 — Patria Power Reserve
- • Cal. 619增加第二时区 — Patria Dual Time
机芯 330
主力机芯
- • 自动上弦，26颗宝石，41小时动力储备
- • 镀铑摆陀配18K金印记
- • 驱动十条产品线 — 仏Grand Flieger到Seven Seas S
驱动: Grand Flieger Classic, Grand Flieger Airport, Flieger Automatic, Flieger Aero Club, Flieger T5, Saxon One, Saxon One M, M2 Seven Seas S, Seven Seas
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Caliber 320 / 310
自动计时机芯
- • 25颗宝石，48小时动力储备
- • Cal. 320——DIN 8319天文台认证（GF Airport）
- • Cal. 310——驱动M2 Coastline Chronograph和Mara Safari
- • 60秒、30分钟、12小时累计计时器，日期/星期显示
Caliber 340 / 335
色彩与比例
- • Cal. 340——自动，21颗宝石，42小时动力储备（Saxon One Lady）
- • Cal. 335——自动（Sky 34mm）
- • 为紧凑表壳设计——34毫米至36毫米
关于Tutima的五件事
- 1 1941年，Tutima为德国军方制造了最早的手腕计时码表之一——创始人的兄弟Walter Kurtz是一名试飞员。1941至1945年间生产了约30,000枚。1984年，在全世界已转向石英的时代，Tutima为联邦国防军制造了一枚机械计时码表。Flieger是一切的起点。
- 2 Hommage包含550余枚零件，以声音报出时间。它是德国制表史上首枚自主研发的腕表三问报时机芯——限量25枚。其音色与德累斯顿工业大学乐器制造研究所（IfM）合作开发。音调校准至标准音高A（440 Hz）。2013年荣获Couture Time Award。
- 3 家族所有：Delecate家族，三代传承。无集团母公司，无外部投资者。2018年，Tutima成为首家获得德国“年度制造企业”奖的制表商。
- 4 柏林墙倒塔后，Dieter Delecate驱车前往Glashütte。家族从零开始重建了制表厂。2011年正式开业——距苏联拆除原厂已过去66年。
荣誉
"Prices that belie its heritage and expertise."
— Esquire
"One of the last true independent manufactures."
— WatchTime
- • 1984年被德国联邦国防军选中（Ref. 798）
- • 曾登上MIR空间站
- • 德国制表史上首枚腕表三问报时
时间需要时间。
从原始钢材到成品腕表：两到三年。这个数字不是营销话术，而是算术。机芯零件的加工需要数月。组装需要数周——完全由手工完成，没有流水线。每个表面的手工精加工又需数周。六方位调校需要数天。
关键工序——宝玑游丝的弯制、手工倒角、六方位调校——无法在不失去其价值的前提下实现自动化。机器可以切削一个零件，但它无法判断结果是否达到制表师目光所要求的标准。
这不是哲学。这是对工序的描述。
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