Tutima Glashütte — unabhängige Familienmanufaktur. Gegründet 1927.
Automatic
Ref. 6115-03
Bronzegehäuse entwickeln eine Patina, die zum Träger gehört — Luftfeuchtigkeit, Hautchemie und Traggewohnheiten bestimmen, wie die Oberfläche altert.
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Der Flieger von 1941 ohne den Chronographen.
Warum diese Uhr
Bronzegehäuse entwickeln eine Patina, die zum Träger gehört — Luftfeuchtigkeit, Hautchemie und Traggewohnheiten bestimmen, wie die Oberfläche altert. Der Flieger Bronze verwendet eine Bronzelegierung für das 41,5-mm-Gehäuse und einen Titanboden, um Hautverfärbungen zu vermeiden. Das dunkelgrüne Dégradé-Zifferblatt wechselt von tiefem Grün an den Rändern zu Beinahe-Schwarz in der Mitte, mit einer gekörnten Textur darunter. Vergoldete Rautenzeiger und rote Fünf-Minuten-Markierungen setzen die Flieger-Instrumentensprache fort. Im Inneren arbeitet das Cal. 330 Automatik mit 26 Steinen und 38 Stunden Gangreserve. Verschraubte Krone, wasserdicht bis 100 Meter, Saphirglas vorn und hinten. Einhundert Stück.
Über diese Uhr
Kaliber
Caliber 330
Das Arbeitstier
Caliber 330
Das Arbeitstier
26 Steine. Rhodinierter Rotor mit 18-Karat-Goldsiegel. Treibt alles an, vom Grand Flieger bis zur Seven Seas S.
Automatik, 41 Stunden Gangreserve. Made in Glashütte.
Spezifikationen
| Kaliber | Tutima Cal. 330 |
| Werktyp | Automatik |
| Steine | 26 |
| Frequenz | 4 Hz 28.800 A/h |
| Gangreserve | 41 h |
| Funktionen | Stunden, Minuten, Zentralsekunde, Datum auf 6h |
| Gehäusedurchmesser | 41,5 mm |
| Gehäusehöhe | 12,8 mm |
| Gehäusematerial | Bronze poliert und mattiert |
| Wasserdichtigkeit | 10 atm |
| Zifferblatt | Matt grün, dégradé |
| Band / Armband | Lederband hellbraun/Innenleder grün |
| Limitierung | limitiert auf 100 Exemplare |
Herkunft
Im Kontext
Die Kollektion
Geschichten
Der Fliegerchronograph: Eine deutsche Ikone (1941)
· 1941–1945Eine sächsische Bank schickte einen jungen Juristen nach Glashütte, um insolvente Werkstätten zu sanieren. Ernst Kurtz vereinte sie zur UROFA-UFAG, entwickelte zwölf Kaliber und baute eine der ersten deutschen Chronographen-Armbanduhren: den Fliegerchronograph, Cal. 59, rund 30.000 Stück 1941–1945. Sein Bruder Walter war Testpilot.
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Unabhängige Stimme
“People come in asking for Breitling or Omega. We introduce them to Tutima. The ones that are willing to do their homework and compare — normally coming back buying one.”
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Die Flieger-Spezifikation von 1941 brachte rund 30.000 Uhren hervor. Die Classic bewahrt das originale Zifferblatt; die Automatic destilliert es auf drei Zeiger und Datum. Cal. 330 in beiden.
Grand Flieger Classic →Ein Piloteninstrument in Stahl mit 100 Metern Wasserdichtheit, oder ein Tauchwerkzeug in Titan bei 500. In beiden: das Cal. 330 mit 41 Stunden Gangreserve.
M2 Seven Seas S →Derselbe Ansatz — dem Werk vertrauen, ohne Komplikationen. Cal. 330 im Pilotengehäuse, oder Cal. 617 in Edelmetall.
Patria →