Flieger Automatic
Die markanten Ziffern des Fliegers von 1941. Kein Chronograph. Cal. 330 Automatik. Ablesbarkeit, sonst nichts.
Der Flieger von 1941 ohne den Chronographen. Dieselben arabischen Ziffern. Dieselbe Eisenbahnminuterie. Dieselbe Ablesbarkeit auf einen Blick — das Zifferblatt wurde so gestaltet, dass ein Pilot es in Turbulenzen lesen konnte, und diese Klarheit funktioniert genauso gut in einer Besprechung. Cal. 330 Automatik. Entspiegeltes Saphirglas. Die Geschichte ohne die Komplikation.
Der Flieger von 1941 ohne Chronograph. Reine Ablesbarkeit.
Im Kontext
Kaliber
Caliber 330
Das Arbeitstier
Caliber 330
Das Arbeitstier
26 Steine. Rhodinierter Rotor mit 18-Karat-Goldsiegel. Treibt alles an, vom Grand Flieger bis zur Seven Seas S.
Neu Flieger Bronze ZEIT Edition
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Geschichten
Der Fliegerchronograph: Eine deutsche Ikone (1941)
· 1941–1945Eine sächsische Bank schickte einen jungen Juristen nach Glashütte, um insolvente Werkstätten zu sanieren. Ernst Kurtz vereinte sie zur UROFA-UFAG, entwickelte zwölf Kaliber und baute eine der ersten deutschen Chronographen-Armbanduhren: den Fliegerchronograph, Cal. 59, rund 30.000 Stück 1941–1945. Sein Bruder Walter war Testpilot.
Die ganze Geschichte lesen →
BASELWORLD 2019: Auf der Höhe der Zeit
BASELWORLD 2019: High Time Die neue Tutima Flieger: sportliche Fliegeruhr zum Einstiegspreis Aus der Masse herausstechen: Der Übergang von sattem Tiefgrün zu dunke…
Legende in neuem Look
Eine Legende im neuen Look Neue Materialien, spannende Farb-Akzente und 100 % Fliegeruhren-DNA: Tutima Glashütte erweitert die erfolgreiche Grand Flieger Airport Serie…
Unabhängige Stimme
“People come in asking for Breitling or Omega. We introduce them to Tutima. The ones that are willing to do their homework and compare — normally coming back buying one.”
Mehr aus dieser Familie
Die Flieger-Spezifikation von 1941 brachte rund 30.000 Uhren hervor. Die Classic bewahrt das originale Zifferblatt; die Automatic destilliert es auf drei Zeiger und Datum. Cal. 330 in beiden.
Grand Flieger Classic →Ein Piloteninstrument in Stahl mit 100 Metern Wasserdichtheit, oder ein Tauchwerkzeug in Titan bei 500. In beiden: das Cal. 330 mit 41 Stunden Gangreserve.
M2 Seven Seas S →Derselbe Ansatz — dem Werk vertrauen, ohne Komplikationen. Cal. 330 im Pilotengehäuse, oder Cal. 617 in Edelmetall.
Patria →