Grand Flieger Airport
Keramiklünette, Day-Date-Chronograph, drei Register. Die Pilotenuhr, die das Cockpit verlassen hat.
Das 1941er Drei-Totalisatoren-Layout in einer Uhr, die auf Langstrecke gebaut ist. Bidirektionale Keramiklünette — sie sieht in zehn Jahren noch genauso aus, weil Keramik nicht so verkratzt wie Stahl. Cal. 320 Chronograph: Tag, Datum, drei Totalisatoren, 48 Stunden Gangreserve. Auf der Rückseite ein rhodinierter Rotor mit 18-Karat-Goldsiegel — ein Detail, das existiert, ob jemand hinschaut oder nicht. Textilband als Option. Eine Fliegeruhr, die zur Reiseuhr gereift ist.
Keramiklünette — sieht auch in zehn Jahren noch genauso aus.
Im Kontext
Heritage
1941 Fliegerchronograph
Der Fliegerchronograph von 1941 definierte die Fliegeruhr: geriffelte Lünette für den Griff mit Handschuhen, Kathedralzeiger für sofortige Ablesbarkeit, eine klare Zifferblattarchitektur fürs Cockpit. Der Grand Flieger Classic trägt genau diese Designsprache in die Gegenwart — dieselben Proportionen, derselbe Zweck, achtzig Jahre später.
Kaliber
Caliber 330
Das Arbeitstier
Caliber 330
Das Arbeitstier
26 Steine. Rhodinierter Rotor mit 18-Karat-Goldsiegel. Treibt alles an, vom Grand Flieger bis zur Seven Seas S.
Caliber 320
Der Chronograph
Caliber 320
Der Chronograph
Automatik-Chronograph. 48 Stunden Gangreserve. Treibt die Grand-Flieger-Chronograph-Varianten an.
Caliber 310
Der Tag-Datum-Chronograph
Caliber 310
Der Tag-Datum-Chronograph
Automatik-Chronograph mit Tag-Datum-Funktion. 48 Stunden Gangreserve. Treibt die Grand-Flieger-Chronographen, Flieger Legacy T5, Sky Chronograph T5, M2 Coastline und Mara Safari an.
Neu Airport Chronograph
Ref. 6407-99
3.600 €
Airport Chronograph
Ref. 6407-06
3.900 € €€
Airport Chronograph
Ref. 6407-05
3.600 € €€
Airport Automatic
Ref. 6107-06
2.450 € €€
Airport Automatic
Ref. 6107-05
2.150 € €€
Airport Automatic
Ref. 6107-04
2.450 € €€
Airport Automatic
Ref. 6107-01
2.150 € €€
Airport Automatic
Ref. 6106-03
2.150 € €€
Airport Chronograph
Ref. 6407-03
3.600 € €€
Airport Chronograph
Ref. 6407-01
3.600 € €€
Airport Automatic
Ref. 6106-04
2.450 € €€
Airport Chronograph
Ref. 6401-03
4.200 € €€
Airport Chronograph
Ref. 6401-01
4.200 € €€
Airport Chronograph
Ref. 6401-02
4.500 € €€
Geschichten
Der Grand Flieger Airport: Keramik auf einer Pilotenuhr
Eine Pilotenlünette wird vor jedem Flug gegriffen, gedreht, an Instrumententafeln geschrammt. Auf Stahl sammeln sich Kratzer in Monaten. Auf Keramik — Mohshärte 9, dreimal härter als Stahl — nicht. Das dritte Lünettenmaterial in 80 Jahren Flieger-Produktion.
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Die Akademie: Warum Tutima Piloten ausbildet
· 2006–presentTutima Academy of Aviation Safety — Anfang 2006 in King City, Kalifornien, mitgegründet mit Sean D. Tucker (über 24.000 Flugstunden, National Aviation Hall of Fame). Eigene exklusive Kunstflugzone. Absolventen sind Airline-Piloten, Militärpiloten und Airshow-Flieger.
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Legende in neuem Look
Eine Legende im neuen Look Neue Materialien, spannende Farb-Akzente und 100 % Fliegeruhren-DNA: Tutima Glashütte erweitert die erfolgreiche Grand Flieger Airport Serie…
Unabhängige Stimme
“The whole team wears Tutima, and I mean they really wear them. These aren't watches they only put on when they want to put on a show.”
Mehr aus dieser Familie
Die Classic beließ das Zifferblatt von 1941 unverändert. Die Airport entwickelte es weiter — Keramiklünette, Textilband, Tag-Datum — für Piloten, die auch reisen.
Grand Flieger Classic →Beide aus Titan Grade 5. Die Airport mit Cal. 330, Keramiklünette und Tag-Datum für Zeitzonenwechsel; die Coastline mit Cal. 310 Chronograph und 300 Meter Wasserdichtheit.
M2 Coastline →Die Airport ist die Flieger, die sich mit Keramiklünette und Tag-Datum weiterentwickelt hat. Die Automatic ist die Flieger mit drei Zeigern und Datum.
Flieger Automatic →