Tutima Glashütte — unabhängige Familienmanufaktur. Gegründet 1927.
Pioneer
Ref. 6451-03
Die Bundeswehr beauftragte diesen Chronographen 1984.
5.600 € €€
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1984 erhielt Tutima den Auftrag, einen Chronographen für die Bundeswehr zu bauen.
Warum diese Uhr
Die Bundeswehr beauftragte diesen Chronographen 1984. Perlgestrahltes Titan, Mu-Metall-Innengehäuse, Drücker bündig mit dem Gehäuse, damit nichts unter der Flugausrüstung hängenbleibt. NATO-Abnahmezeugnis. Eine Woche an Bord der Raumstation MIR. Die Bundeswehr unterhält bis heute zwei eigene Werkstätten ausschließlich für die Reparatur dieser Uhren. Titan: leichter als Stahl und warm auf der Haut. Die Mu-Metall-Abschirmung sorgt dafür, dass die Uhr neben Laptops, Smartphones und MRT-Geräten präzise weiterläuft.
Über diese Uhr
Kaliber
Caliber 521
Das Chronographenmodul
Caliber 521
Das Chronographenmodul
Zentraler Minutenzeiger — vom Zifferblattzentrum angetrieben, nicht über ein Hilfszifferblatt. Konstruktiv anspruchsvoller, selten in Serienchronographen. Patentiertes hauseigenes Modul. Abgelaufene Minuten auf einen Blick ablesbar.
74.8 m · Ein Atemzug. Unter Eis. Guinness-Weltrekord.
— Tolga Taskin · M2 Pioneer · Weissensee 2020
Spezifikationen
| Kaliber | Tutima Cal. 521 |
| Werktyp | Tutima Cal. 521 |
| Steine | 25 |
| Frequenz | 28.800 A/h |
| Gangreserve | 48 h |
| Funktionen | Stunden, Minuten, kleine Sekunde, Chronograph, zentraler Minutenzeiger |
| Gehäusedurchmesser | 46,5 mm |
| Gehäusehöhe | 16 mm |
| Gehäusematerial | Massiv pearlblasted Titan |
| Wasserdichtigkeit | 30 bar |
| Zifferblatt | Velvet black |
| Band / Armband | Massiv Titanband mit Faltschließe |
Herkunft
1984 wählte die Bundeswehr die Tutima Ref. 798 als offiziellen Chronographen — NATO-Bestandsnummer 6645-12-194-8642. Sie flog an Bord der MIR, wurde bis 15 km Höhe und 1.500 m fluggetestet. Von der Spezialeinheit bis ins Kampfjet-Cockpit bewies sich die 798 unter härtesten Bedingungen. Der M2 Chronograph erbt diese kompromisslose Instrumentenphilosophie.
Im Kontext
Geschichten
Die Geschichte des NATO Chronographen
· 1984Die deutsche Luftwaffe brauchte einen Fliegerchronographen. Tutimas Antwort: gehäusebündige Drücker, antimagnetisches Lemania 5100, Mu-Metall-Abschirmung. NATO-Versorgungsnummer 6645-12-194-8642. Ein Exemplar ging zur Raumstation MIR.
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Tempostopp →Beide aus dem Militärdienst. Der M2 Chronograph an Bord der MIR; die Flieger Legacy aus der NATO-Instrumentenspezifikation.
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